k1体育博力威12月1日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年11月30日接受73家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
1、公司2022年第三季度业务情况介绍第三季度实现营业收入4.89亿元，同比增长2.39%，环比下降28.61%；归母净利润0.43亿元，同比增长1146.60%，环比下降18.82%。轻型动力电池是公司目前的核心业务，主要产品包括电踏车电池和电摩电池。储能业务是公司的重要业务，主要产品包括便携储能和户用储能,因储能行业发展迅速，增长较快，业务占比有一定增加。
答：储能行业发展速度快，公司储能业务在行业发展的基础上保持着较高的增长速度，是目前公司发展速度最快的业务板块。电摩电池发展态势不错。电踏车电池发展受到欧洲复杂的宏观环境影响，今年增长缓慢。电芯与消费类电子电池受原材料涨价、电子产品市场需求下降等因素影响收入有所下滑。
问：公司产品的定价模式，是否存在对客户的价格传导？电芯厂商向公司是否存在价格传导机制？
答：公司是定制化生产，根据不同市场、不同客户和不同产品跟客户具体协商定价。公司一般会提前参与客户产品设计，客户按市场报价后，公司再根据内部情况判断客户给的定价是否满足公司的要求按订单定价。因主要材料涨价，今年有向客户传导部分价格；今年，技术平台迭代，21700电芯替代18650电芯，进展顺利，有利于内部成本消化。公司与电芯厂商有长期合作关系，除非原材料价格发生很大的变化，价格相对稳定。
答：公司电踏车电池在欧洲市场的市占率，2021年约20%左右；国内铅酸改锂电电摩电池的相对较少；在国内定制电摩方面，公司相对开拓较早，目前没有较权威的市占数据，总体应当在前面；公司储能业务基数不大。
答：公司主要通过参加展会、供应商推荐或老客户介绍、客户主动沟通、业务市场拓展等各种方式。
答：公司储能主要包括便携储能与户用储能。便携储能的市场主要分布在美国，Goal Zero是公司便携储能的重要客户。户用储能的市场主要分布在非洲南部。公司储能上半年实现1.24亿元的销售收入，实现翻倍增长，占总收入比突破10%。公司储能业务处于快速的发展中，业务占比增加。
便携储能和户用储能都会重点做，会在行业发展的基础上服务好现有客户，并稳健开拓新客户。
答：今年由于材料涨价、欧洲通货膨胀和地缘政治等影响，短期欧洲电踏车市场受到了影响。但从中长期看，行业和产品本身应当没有问题。美国电踏车市场起步较晚，但近年发展势头强劲，目前电踏车在美国自行车市场的渗透率较低，具有较大发展潜力。
答：国内越野电摩主要出口欧美市场，代步电摩主要针对东南亚市场等。电摩“油改电”是发展趋势，市场潜力巨大。目前公司电摩电池业务主要是定制化的电摩电池，今年这块业务发展速度快。总体上，全球电动两轮车的市场规模足够大，公司目前所处的赛道不错，这是公司必须把握的市场。
答：公司去年的小电芯产值3个多亿,总体上一半自用一般外售。今年对小圆柱电芯生产线进行了适当优化,但变化不会太大。目前公司电芯还是以外采为主，未来电芯自供率的提升关键要看公司的大圆柱电芯能否得到市场认可。
答：目前大电芯的生产线设备已经处于安装调试阶段。预计近期投入试产。但是大电芯的量产要取决于以下三个因素：原材料的价格、市场认可度和有效产能爬坡。大圆柱电池的应用场景选定受不同产品、不同系列，不同应用场景影响，最终需要由市场决定。
答：总体来说，主要产品已实现由18650到21700的电芯平台技术升级转换。分业务模块：就两轮车来看，欧洲市场的电踏车一部分因为体积限制无法更换，能更换的产品已大部分在替换。国内的电摩基本上全部实现替换。
答：两轮车电池的电芯主要是外购，外购率达90%以上。公司的电芯供应商主要还是LG、松下、三星等。欧洲市场的电踏车电池主要使用全球采购的电芯，自产的大电芯电池主要用作低速电摩或其他应用，预计毛利相对比较稳定。
答：两轮车电池仍是公司的核心发展业务，其中电摩电池的业务占比应当会增加。储能业务占比增加，业务占比突破10%。相应的，消费类电池的占比会下降。随着大电芯的投产，条件成熟后，电芯自供比例会增加。
答：锂电池原材料的价格不断上升，钠电池在特定的应用场景，应当有其市场。目前，产业化或者说商业化还未完全成熟，公司将持续关注与把握钠电池的行业信息与发展趋势;
广东博力威科技股份有限公司的主营业务为锂离子电池研发，制造和销售。公司主要产品包括锂离子电池组和锂离子电芯。
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